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Negocios

México tendrá más agentes aduanales

+ Tras 23 años sin hacerlo, Aduanas convocará para entregar nuevas patentes

BOCA DEL RÍO, Ver., 16 de julio de 2022.- La Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) publicará una convocatoria abierta para entregar patentes de agentes aduanales, por primera vez en 23 años.

Leonardo Contreras, director jurídico de la ANAM, dijo tener la “instrucción precisa” de Horacio Duarte, director general, para emitir la convocatoria a finales de agosto o principios de septiembre.

El paso es obligado, luego de que un juez de distrito concediera un amparo a un ciudadano que demandó al gobierno por su omisión de más de 2 décadas. Tampoco habló del número de patentes a otorgar ni el proceso a seguir por los interesados y dijo que México tiene hoy más de 800 agentes aduanales con su patente, la mayoría de ellos agremiado en la Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana (CAAAREM).

La ANAM es una nueva oficina que opera desde enero de este año, desconcentrada de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público tras la separación del Servicio de Administración Tributaria (SAT), y antes se conocía como Administración General de Aduanas (AGA).

La transición que ha ocurrido en estos meses enfrenta un rezago importante en la resolución de autorizaciones; recientemente liberó hasta 67 patentes aduanales a través del proceso de sustitución.

También describió que hay 41 agencias aduanales autorizadas que no están operando y que se tiene un problema con los sistemas, por la separación del SAT –donde se quedó el sistema--, lo cual complica concluir el procedimiento y esperan resolver pendientes al terminar el año.

La figura de la agencia aduanal, que se viene discutiendo desde la administración federal pasada, permite a los agentes aduanales trabajar con una patente corporativa. En caso de muerte o enfermedad del dueño de la agencia, esta puede quedarse en funcionamiento sin tener que ser “heredada” por su sustituto, generalmente un integrante familiar, como anteriormente ocurría.

Entre otros proyectos, el funcionario adelantó que se busca reformar al reglamento interno de la ANAM, para estar acorde a las nuevas necesidades. En el caso jurídico, se creará una administración general jurídica con 4 centrales para revisar temas de autorizaciones, lo contencioso, consultivo y laboratorio.

México recupera certificación de su camarón

+ Ya se podrá exportar al mercado de los Estados Unidos

MAZATLÁN, Sin., 19 de octubre de 2021.- El Gobierno de Estados Unidos notificó a la Comisión Nacional de Acuacultura y Pesca la certificación de camarón mexicano y ya puede ser exportado a ese país.

Con base en lo anterior, se demuestra que México tiene un programa para reducir la captura incidental con el uso de Dispositivos Excluidores de Tortugas Marinas (DET) en sus pesquerías de camarón, que son comparables con el programa de Estados Unidos, de conformidad con la Sección 609 de la legislación de esa nación, cita la Conapesca en un comunicado emitido este día.

Desde el 30 de abril de 2021, el gobierno mexicano buscó recuperar la certificación y se invitó y recibió del 16 al 30 de septiembre, a una delegación integrada por Jared Milton, del Departamento de Estado, y Aaron Blake, de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA), a cumplir con visitas de verificación de DET y reuniones de coordinación en los puertos de Tampico, Tamaulipas; Campeche, Campeche; Puerto Peñasco y Guaymas, Sonora; Topolobampo, Mazatlán y La Reforma, Sinaloa.

El secretario de Agricultura y Desarrollo Rural, Víctor Villalobos Arámbula, refrendó el compromiso de México con la producción sustentable del camarón mexicano, a través de medidas efectivas y comparables que aseguran la conservación y protección de las tortugas marinas. Resaltó que la convergencia de acciones responsables entre Gobierno e industria, pueden tener estos positivos resultados, como la reapertura de un mercado que es muy importante para el camarón mexicano.

La dimensión del problema potencial involucró en la gestión para recuperar el estatus de mercado, a dependencias como la embajada de México en Estados Unidos, la SADER, Conapesca y productores.

El comisionado nacional de Acuacultura y Pesca, Octavio Almada Palafox, resaltó que estos resultados no son casualidad ni hecho aislado, sino producto del trabajo y esfuerzo coordinado entre gobierno e industria, que incluye a las instituciones federales, productores, rederos, tripulantes y todos los actores involucrados.

Todos han trabajado, aseguró, de manera fuerte y superaron las expectativas en los tiempos y acciones comprometidas en el Plan de Acciones Emergentes, implementadas por el Gobierno de México para la conservación de tortugas marinas –publicado en el Diario Oficial de la Federación el 9 de junio de 2021.

Hizo ver la importancia de que los DET estén construidos y manejados de manera correcta, así como la eficiencia, hospitalidad y trabajo en equipo que impera entre los actores involucrados en este trabajo para lograr la certificación.

Terminará la veda para el camarón del Pacífico

+ El día 14 para capturas en aguas protegidas y el 21 en alta mar

MAZATLÁN, Sin., 8 de septiembre de 2021.- La Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural informó del inicio de la temporada 2021-2022 de captura de camarón en aguas protegidas del litoral del Pacífico.

A través de la Comisión Nacional de Acuacultura y Pesca (Conapesca) precisó que, en el Acuerdo publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF) este 8 de septiembre, se indica que el Instituto Nacional de Pesca y Acuacultura (Inapesca) cumplió con su labor científica y sugirió las fechas que surten efecto a partir de su publicación.

Con ella, se confirma el fin de la veda en aguas protegidas  y en alta mar en el país, que en la región del golfo será este día14 para la captura en riberas, y el día 21 para la tarea de alta mar. La Sader, a través de la Conapesca, así como la Secretaría de Marina, vigilarán el estricto cumplimiento de estos acuerdos, en su ámbito de atribuciones.

El acuerdo publicado

Acuerdo por el que se da a conocer que se levanta la veda temporal prevista en el similar por el que se establece la veda temporal para la pesca de todas las especies de camarón en aguas marinas de la jurisdicción federal del Océano Pacífico, incluyendo el Golfo de California, así como los sistemas lagunarios estuarinos, marismas y bahías de los estados de Baja California sur, Sonora, Sinaloa, Nayarit, Jalisco y Colima, publicados en el Diario Oficial de la Federación el 12 de marzo de 2021.

ARTÍCULO PRIMERO.- Se levanta la veda temporal para la pesca de todas las especies de camarón existentes en las zonas y fechas que a continuación se indican:

I. A partir de la publicación del presente Acuerdo en los Sistemas Lagunarios-Estuarinos de Bahía Magdalena-Almejas en el estado de Baja California Sur, así como los correspondientes al estado de Nayarit.

II. A partir de las 00:00 horas del 14 de septiembre de 2021 en los Sistemas Lagunarios-Estuarinos, Marismas y Bahías ubicados en el Centro-Norte y Sur de los estados de Sinaloa, Sonora, Jalisco y Colima.

III. A partir de las 06:00 horas del 21 de septiembre de 2021 en Aguas Marinas de Jurisdicción Federal del Océano Pacífico, desde la frontera con los Estados Unidos de América, incluyendo el Golfo de California, hasta los límites con la República de Guatemala.

ARTÍCULO SEGUNDO.- La Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural, a través de la Comisión Nacional de Acuacultura y Pesca, así como la Secretaría de Marina vigilarán el estricto cumplimiento de este Acuerdo, cada una en su ámbito de atribuciones.

TRANSITORIOS

ÚNICO. El presente Acuerdo entrará en vigor el día de su publicación en el Diario Oficial de la Federación.

Ciudad de México, a 27 de agosto de 2021.- El Secretario de Agricultura y Desarrollo Rural, Víctor Manuel Villalobos Arámbula.-

Rúbrica.

Sube 35% el precio del gas en un año

+ Ha elevado el proceso inflacionario en el último año

CD. DE MÉXICO, 1 de mayo de 2021.- En los últimos 12 meses, el precio del gas LP registró un alza promedio de hasta 35 por ciento en el país, de acuerdo con datos de la Comisión Reguladora de Energía (CRE), que registró el precio por litro entre 9.51 pesos a 12.84 pesos, entre marzo del año pasado y el mismo mes de 2021, mientras que el kilogramo pasó de 17.84 a 23.87 pesos en promedio.

Llenar un tanque con 30 kilos costaba 535.2 pesos hace un año; hoy, se debe pagar 716.1 pesos en promedio. Las entidades que registraron mayores aumentos son Morelos, Nuevo León, Tlaxcala, el Estado de México.

Arturo Carranza, experto en energía, explicó que el alza se debe a una mayor demanda porque restaurantes y comercios han comenzado a tener una actividad más intensiva, ante la reapertura gradual de la economía. Carlos Flores, analista del sector energético, opinó que el factor estacional también pudo tener injerencia, pues se registró un invierno más largo de lo normal y más frío.

Durante invierno la gente usa este combustible para la calefacción, lo que provoca alzas en los precios ante un mayor consumo, principalmente en el norte del país y en Estados Unidos, de donde se importa 90% de este insumo.

El gas LP es un producto indispensable para los mexicanos, pues 76% de los hogares lo usan como principal combustible para cocinar y otras actividades, según el documento Transición hacia mercados competidos de energía, de la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece). En promedio, 62.5% del total de la demanda es de las viviendas, consolidándose como el grupo de mayor consumo.

Elevan cuotas en carreteras

CD. DE MÉXICO, 3 de febrero de 2021.- Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos (Capufe) informó desde este miércoles, el Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN) ajustó en 3% promedio las tarifas de los caminos y puentes concesionados a dicho fideicomiso.

En un comunicado de prensa, Capufe señaló que FONADIN solicitó que desde este miércoles se apliquen las tarifas autorizadas en las plazas de cobro en cada camino y puente de cuota. El ajuste equivale a la inflación registrada en 2020 y cumple con los requerimientos de servicios en la operación de los tramos carreteros. Por razones de redondeo varía el ajuste de la tarifa de cada tipo de vehículo en el aumento promedio.

Capufe destacó que los recursos recaudados por peaje de las autopistas de la red concesionada se emplean para cubrir gastos de operación y conservación. También, para apoyos a proyectos en los sectores comunicaciones, transporte, agua, medio ambiente y turismo, en beneficio de la población.

DISMINUYE CARRILES PARA PAGO EN EFECTIVO

El martes se anunció que a fin de evitar que el personal de las casetas de cobro se contagie del Covid-19, Capufe determinó reducir los carriles destinados al pago en efectivo pero el Sindicato Nacional de los Trabajadores de Capufe dijo que esta medida llegó demasiado tarde, al confirmar que han sumado poco más de 500 infectados en todo el país y ha habido unos 40 decesos entre sus miembros, y unos 390 familiares, dijo Martín Curiel, secretario general del Sindicato Nacional de los Trabajadores de Capufe.

En las casetas ya opera este nuevo sistema y la mayor parte de los carriles es para pago con un sistema de tarjetas o chip electrónico que los camiones de carga, tráilers y autobuses de pasajeros ya utilizan.