+ Se descarta la versión de agencias internacionales sobre violaciones al embargo petrolero de la Unión Europea contra Rusia
GUAYMAS, Son., 29 de marzo de 2023.- El buque tanque ruso con registro en Chipre, Loukas I, atracó a las 16 horas de este miércoles en la banda sur de los muelles fiscales y procedió a descargar fertilizante a base de nitrato de amonio, urea y otras combinaciones exigidas por la agroindustria regional.
La oficina de Comercialización de la Administración del Sistema Nacional Portuario (Asipona) cumplió una rutina más, con el Piloto de Puerto subiendo a la nave en la rada; remolcadores para encausarlo a muelle por el canal de acceso; su atraque completado por amarradores sindicalizados y enseguida, baja el Piloto de Puerto y suben inspectores y agentes de Aduana, Agricultura, Salud, empresa contratante, químicos certificadores, el agente de buques y, finalmente, la autoridad naval.
MUCHA VIGILANCIA
Lo único diferente por la expectativa que generó la divulgación de una nota informativa que presumía el uso de la nave para transportar diesel de origen ruso –producto que forma parte de la lista de embargo de la Unión Europea hacia ese país–, fue la presencia de más personal de seguridad, que está a cargo de la Secretaría de Marina- Armada de México. Tal vez alcanzó el triple de lo normal.
Un mando medio naval dijo que no hubo problemas y la revisión indicó que la nave cumple con los protocolos de navegación y arribo, permanencia en instalaciones mexicanas y producto registrado y programado dentro de las normas oficiales.
ALMACENAN EL PRODUCTO
La descarga de 25 mil toneladas comenzó al conectarse al ducto y operar las bombas del barco.
El fertilizante líquido “sube” a tanques de almacenamiento construidos hace 10 años sobre el Cerro de la Ardilla, entre la banda Sur del muelle fiscal y el Centro Internacional de Cruceros, por donde se accede a la bahía.
El comercio europeo, donde Rusia es muy activo, principalmente con químicos, es constante en este puerto, confirmó el titular de Comercialización de Asipona, Guillermo Von Borstel, quien calcula que en tres días se habrán terminado las operaciones y partido el buque a sus nuevos destinos.
