CD. DE MÉXICO, 16 de enero de 2026. – La Federal Aviation Administration (FAA, por sus siglas en inglés) emitió una alerta de seguridad aérea (NOTAM) dirigida a operadores y aerolíneas estadunidenses, ante la existencia de situaciones potencialmente peligrosas en regiones específicas del espacio aéreo mexicano.

Es una advertencia particularmente sobre el océano Pacífico y el Golfo de California, pero se hace sobresalir la región oceánica de Mazatlán, Sinaloa y se trata de una advertencia para evitar accidentes, por operaciones militares en el Pacífico.

A través de los avisos oficiales KICZ A0015/26 y KICZ A0018/26, la autoridad recomendó a los operadores “ejercer precaución” al volar por esas zonas al combinarse posibles actividades militares y eventuales interferencias en los sistemas de navegación satelital (GNSS), lo cual representaría riesgos para las aeronaves.

En los comunicados, la FAA no especifica el origen de las “posibles actividades militares detectadas”, ni si estas corresponderían a ejercicios o despliegues del gobierno de México o del propio gobierno estadunidense. Tampoco reportan incidentes de seguridad aérea asociados a esta advertencia.

Solo precisa que el riesgo potencial aplica a todas las altitudes, incluyendo las fases de sobrevuelo, llegada y salida, por lo que la advertencia se extiende tanto a vuelos comerciales como a otras operaciones de aviación civil estadunidense que transitan por esas regiones.

La FAA subrayó que el NOTAM no implica el cierre del espacio aéreo ni la suspensión de vuelos; se trata de una alerta preventiva de seguridad que aplica a aerolíneas y operadores comerciales de Estados Unidos, pilotos con certificación de esta agencia y aeronaves civiles registradas en ese país, con excepción de las que operan para aerolíneas extranjeras.

Elemento central de la alerta es la posible interferencia en los sistemas GNSS, siglas del Sistema Global de Navegación por Satélite, que proporciona datos de posicionamiento y navegación. En Estados Unidos el sistema GNSS más utilizado es el GPS; en Rusia, el GLONASS, y en China, el BeiDou.

En México, el presidente del Colegio de Pilotos Aviadores, Ángel Domínguez Catzin, explicó que este tipo de avisos forman parte de los mecanismos habituales de prevención en la aviación internacional.

La FAA explicó que este tipo de interferencias puede afectar la precisión de la navegación aérea, por lo que se emiten alertas preventivas si se detectan condiciones que podrían comprometer la seguridad operacional, aun cuando no existan incidentes confirmados.

La advertencia estará vigente del 16 de enero al 17 de marzo de 2026 y se mantendrá monitoreo constante. La autoridad aeronáutica solicitó a los operadores estadunidenses reportar cualquier incidente de seguridad o anomalía detectada al Washington Operations Center de la agencia. Las operaciones aéreas en México se desarrollan con normalidad y no se ha registrado ninguna afectación a vuelos comerciales o privados derivada de esta alerta. El tráfico aéreo continúa sin contratiempos y las tripulaciones están informadas y atentas a las actualizaciones que se emitan.