La SCT da el sí al puerto privado

Miércoles 26 de Abril de 2017 14:22

Escrito por Agencias

CD. DE MEXICO, 26 de Abril de 2017.- La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) dio su venia para construir un puerto privado en el mar junto a Guaymas, Sonora, que requerirá inversiones por 700 millones de dólares en el lapso de dos años.

El paso se dará tras la concesión para aprovechar durante 32 años alrededor de 2 millones de metros cuadrados de zona federal marítima en el Mar de Cortés, frente al litoral del municipio de Empalme; dicha concesión es para la empresa San Fernando de Cortez, S. de R.L., propietaria del predio de mil 811 hectáreas adjuntas a la zona federal marítima, adquirida hace varios años con miras en este objetivo, al ejido San Fernando de Guaymas.

La concesión aprueba "la construcción, operación y explotación de una Terminal Portuaria de Uso Particular, para el manejo de graneles minerales, especializada en el manejo de carbón y otros productos relacionados".

Asienta la inversión de 685.5 millones de dólares en dos años: 278.5 para infraestructura portuaria como un muelle, escolleras y un caballete; y 407 millones de dólares en infraestructura para la actividad productiva del negocio minero, además de un libramiento ferroviario. No se define el origen de la inversión.

Víctor Manuel Suárez Ramírez, apoderado de la empresa, solicitó la concesión a la SCT a finales del sexenio pasado, pero obtuvo resultados en esta administración. En abril de 2014, al comparecer ante el cabildo de Empalme a fin de justificar el cambio de uso de suelo, explicó que el puerto se construirá en el mar, como indica un proyecto para el cual se contrató a un grupo estadounidense especializado.

El indicador es que el puerto dentro del mar se comunicará a través de un puente hecho con pilotes; los buques permanecerán en el mar para no afectar la playa, lo cual quedó asentado en el documento autorizado por el Cabildo de Empalme, Municipio que ahora resaltará por el volumen de carga en el plano mundial, dijo el promotor de la inversión, afirmando también que “con esto vamos a traer una corriente de inversión fabulosa".

En cuanto a la operación del puerto de Guaymas –una terminal que desplaza 8 millones de toneladas anuales de carga en promedio—, no se verá afectada y para no confundirlos, será un solo puerto que se llamará Mexport y trabajará conjuntamente con la Administración Portuaria Integral (API) “para darle toda la fuerza".