Caen los ingresos del puerto de Guaymas

Jueves 19 de Octubre de 2017 19:04

Escrito por Agencias

+ Baja cobro de la APIGUAY en los primeros 7 meses del año; en 5 años, reduce de 320 a 137 MDP su facturación

GUAYMAS, Son., 19 de Octubre de 2017.- Guaymas llevaba “un buen ritmo” económico en su puerto comercial de altura, pero según cifras de operación, hace varios años lo redujo y este 2017 se dio un nuevo paso atrás en los primeros siete meses de tareas.

De acuerdo a la información oficial de la cabeza de sector, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, los ingresos de las 16 Administraciones Portuarias Integrales federales alcanzaron cuatro mil 614 millones de pesos entre enero y julio de este año, 7.6% más de los cuatro mil 288.1 obtenidos en el mismo periodo de 2016.

Veracruz es el puerto que más ingresos percibió, 976.7 millones de pesos, 16.9% más de los 835.8 de enero a julio del año pasado. Este puerto tiene una participación del 21.2% del total nacional.

Le sigue Manzanillo, con 852.4 mdp, participando con el 18.5% del total nacional y crecimiento de 12.2% sobre los 759.7 mdp del mismo ciclo de 2016. Enseguida Lázaro Cárdenas con 848.1 mdp, 11.3% más que los 762.1 mdp de 2016, participando con un 18.4% del total. Altamira vio crecer hasta 668.2 mdp sus ingresos sobr4e los 551.8 del lapso en marcha el año pasado.

Otras operaciones al alza fueron las de Coatzacoalcos, con 201.9 mdp (+5%); Dos Bocas, 160.1 mdp (+16.1); Ensenada, 122.1 mdp (+17%), Mazatlán, 119.8 mdp (+13.1); Progreso, 110.9 mdp (+17%); Puerto Madero Chiapas, 16.4 mdp (+35.5%); Tampico, 99 mdp (+14.3%); y Tuxpan, 124.4 mdp (+16.9%).

PIERDEN:

Pero a la baja fueron las de Guaymas, que apenas ingresó 137 mdp (-54.6%); Puerto Vallarta, 40.5 mdp (-26.6%); Salina Cruz, 41 mdp (-11.4%); y Topolobampo, 95.5 mdp (-21.4%).

Los ingresos que captan las administradores portuarias integrales (API´s), surgen del cobro por uso de infraestructura a los buques, arrendamientos, cesiones parciales de derechos a las terminales e instalaciones portuarias, y prestaciones de maniobras y servicios, describe la SCT.

Según la dependencia cabeza de sector, los excedentes que no se utilicen en el mismo año fiscal de su obtención, servirán para crear un fideicomiso en 2018, encaminado a evitar la dependencia de un presupuesto asignado por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP). Creen la SCT que podrá iniciar con un capital aproximado a los tres mil millones de pesos.

APENAS LA MITAD

De acuerdo a cifras aportadas en su momento por la SCT, el puerto marítimo comercial de altura en Guaymas, captaba en 2012 en los primeros 7 meses alrededor de 320 millones de pesos, que se habían mantenido con ligeras bajas, pero ahora se precipitaron con los 137 que captó.

Este año, de haberse seguido con el Plan Sexenal y con la agenda de actividad diseñada con la Coordinadora Nacional de Puertos, la Administración Portuaria Integral de Guaymas (Apiguay) debería estar ingresando alrededor de mil millones de pesos anuales, lo cual está lejos de acuerdo al programa anual presentado por la empresa concesionario del movimiento portuario comercial de altura.

El análisis de mercado en el transporte marítimo, culpa de este y otros descensos en la tarea portuaria, a la gestión del titular de la SCT, Guillermo Ruiz de Teresa, que ha dañado a puertos como Guaymas con el fracaso del proyecto promocional de los puertos mexicanos.