Domingo 19 de Marzo de 2023 20:27

Escrito por Agustín Rodríguez L.

+ Casetas de cobro, caras y generadoras de corrupción, denuncia Alfonso Canaan; no se cumple con el destino señalado para la recaudación; AMLO volvió a llenar el zócalo; ratifica su convocatoria; se eleva la desconfianza por obra en Miramar;

GUAYMAS, Son. – Alfonso Canaan lidera la Asociación Civil Movimiento por el Libre Tránsito en Sonora y Sinaloa, lo cual le ha atraído persecución, destierro, intentos de soborno y amenazas.

Cuestionado o no en su persona, el tema de las casetas de cobro le ayudó a captar la atención de Sonora, porque representante tras representante de esos tan bien pagados con el dinero del pueblo siempre evadieron defendernos de la voracidad de quienes se adueñaron de nuestra carretera.

Esos voraces elevaron una y otra vez el cobro exigido por el oscuro fideicomiso de Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos, paraestatal –sí, participación estatal, pero también privada—que nos cobra por usar la carretera que nosotros, directa o indirectamente, construimos.

En teoría, Capufe construye y preserva los caminos “de alta especificación” en el país. Noble función, tener a todos los mexicanos unidos. Pero no. Siempre está mal la carretera y estaba peor, sobre todo en su cruce hacia Sinaloa, que por alguna maldición se mantuvo destrozada hasta iniciado este sexenio.

La autoridad ofreció corregir eso de los cobros a favor de la gente, pero Canaan advirtió ya que, como en ese pasado lleno de corrupción de las últimas décadas, hoy el alto costo de las casetas tiene otro agravante: choferes del transporte de carga deben pagar extorsiones a agentes policiacos y de tránsito en los municipios por dónde atraviesa la carretera federal 15.

Llamó a autoridades municipales de Navojoa, Cajeme, Guaymas, Hermosillo, Santa Ana, Magdalena, Altar, Caborca y Sonoyta para que cese “el acoso, hostigamiento y extorsión”, o tomarán decisiones “más radicales para protestar en contra de estas prácticas abusivas”.

Leí los datos con los que ilustra sobre el fenómeno de las casetas de cobro: hay 491 en el territorio nacional “entre concesiones al FONADIN que creó Felipe Calderón para robarse el dinero que se recauda en dichas casetas de cobro --y que misteriosamente sigue operando con toda impunidad--, y las concesiones carreteras a empresas particulares”.

Se recaudaban hasta el año pasado 50 mil millones de pesos anualmente, pero solo se aplica el 0.5% al gobierno como contra prestación de servicios: “una verdadera burla”.

Sorprende al afirmar que “cuando el presidente Andrés Manuel López Obrador dice que el dinero de las casetas es del pueblo, está totalmente equivocado y muy mal informado por los corruptos de la SCT y CAPUFE, quienes por cierto ahí siguen desde la época de Salinas de Gortari”, y que esos 50 MMDP “son invertidos en empresas y negocios particulares”.

“Baja” al ejemplo de Sonora: las casetas operan desde hace 30 años, han recaudado unos 25 mil millones de pesos y, de esa cantidad “no se ha construido ni siquiera un aula de escuela pública, mucho menos un hospital”.

Termina así: “de ese tamaño es el fraude de las casetas de cobro que, por cierto, hoy están custodiadas por la Guardia Nacional”.

Esto último, me temo, es la respuesta del actual régimen a la exigencia de Canaan, cuando tomaba casetas y el automovilista las cruzaba sin pagar (desaparecerlas), pues es injusto hacerlo cuando ya se pagan impuestos para construir y preservar carreteras al adquirir vehículos, cubrir el impuesto sobre la renta, cargar gasolina o diesel, etc.

Retoma ahora la lucha y la pregunta es hasta dónde avanzará. Antes, una izquierda buscando el poder lo apoyaba, pero esa izquierda parece haber cambiado de opinión al tomar al poder.

Y las casetas no solo no desaparecieron, sino que están más caras, en una carretera que no refleja lo que genera y con el agregado de la corrupción denunciada. No dejemos, señores de la autoridad, que regrese el pasado.

MAR DE GENTE EN EL ZOCALO

Sin mucha dificultad, el presidente de López Obrador volvió a llenar el zócalo en la CDMX.

No es novedad, lo hará cada vez que quiera, pero esta vez era para celebrar la expropiación del petróleo, ejecutada hace 85 años por el entonces presidente Lázaro Cárdenas.

Mucho sonorense acudió a la concentración convocada. Desde el gobernador Alfonso Durazo y sus funcionarios, hasta alcaldes y diputados, sin faltar por millares las huestes leales y dispuestas al sacrificio por su líder. Así como se lee.

La decisión patriótica de Cárdenas no debe olvidarse, con el reconocimiento a quien centró la idea real de soberanía, que nunca será posible si los recursos naturales de la Patria están en manos ajenas. O de traidores.

De paso, cuando el presidente reconocía al general michoacano, su nieto homónimo, ex gobernador de Michoacán y hasta entonces titular de asesores, le renunciaba. Tomó distancia por la interpretación aquella de que Cuauhtémoc, su padre, se aliaba con enemigos del presidente y aunque no sea así, ya no hay confianza.

AVISADOS ESTÁN

Se desconfía de la nueva carpeta que se tiende en el bulevar Encinas, en Miramar.

No cambiarán los treintañeros tubos de agua y drenaje que fugan desde hace años en tramos cuyo cambio es imperativo. Ya colapsó uno hace un mes y contaminó tierra, aire y mar.

No solo son viejos, sino que la carpeta planeada de 5 centímetros, será presa fácil de entre 20 y 30 camiones por día, que llevan y traen al parque industrial pesquero. Aguantará poco por el “aplastón” y afectará esos ductos con toda la potencial contaminación y su nocivo efecto, padecido crónicamente por los guaymenses.

Los cargueros pasan por allí, como lo hacen por calle 20, bulevar Sánchez Taboada y la recién rescatada vía a Las Playitas, afectando áreas residenciales y turísticas, incluso donde viven los dueños de plantas pesqueras que operan en aquel parque. Menudo lio estamos viviendo.

Viernes 17 de Marzo de 2023 00:07

Escrito por Agustín Rodríguez L.

+ Anuncian 600 obras para los municipios; malinterpretan palabras del gobernador y aclara: “no somos iguales”; sin embargo, funcionarios generan desconfianza por ocultar información; la Ley de Juárez entre constructoras

GUAYMAS, Son.- A como están las cosas, es significativo el fondo de 150 millones de pesos para realizar 600 obras igual de significativas en los municipios.

Los 72 munícipes sonorenses se reunieron con el gobernador Alfonso Durazo y firmaron el convenio para materializar infraestructura por medio del Consejo Estatal de Concertación para la Obra Pública.

El coordinador del Cecop, Carlos Zataráin, hizo las apologías típicas y resaltó el programa Transforma Sonora como algo que pone a la sociedad en el centro de las decisiones de la autoridad. Según él, eso lleva a una verdadera justicia a través de mayor infraestructura.

Zataráin estaba cerca del mandatario estatal, y más cerca Javier Lamarque, alcalde del violento Cajeme; más allá, Karla Córdova, la alcaldesa guaymense cuya mano izquierda acelera las cosas y por eso las obras se multiplican en todo el puerto.

¿OBRAS PARA LOS AMIGOS?

El gobernador destacó la obra pública fundamental en su discurso, por eso el optimismo municipal.

Y como hasta al mejor cocinero se le queman los frijoles, debe reconocer que una sola palabra mal interpretada lleva a un mensaje totalmente distinto al que se quiso dar.

Me refiero a que ese día, al hablar de obras y las penurias para conseguirlas, lo hizo más o menos así: “consigues el crédito, luego inician los proyectos ejecutivos y las licitaciones y se te va la vida”.

Ese maleficio hoy se conjura trabajando en paralelo en los proyectos ejecutivos, pero “no tenemos lana para eso”. Y explica “cómo estamos trabajando los proyectos ejecutivos, con empresas de amigos. A ver… métele, inviértele y participa. Si ganas ya tienes el proyecto ejecutivo”.

Eso de empresas de amigos no gusto a muchos. Justificado disgusto, pues en el pasado, sobre todo en ese sexenio de 30 años tan famoso, las “empresas de amigos” enriquecieron a funcionarios y políticos, en perjuicio de la calidad de vida de los sonorenses.

Dijo más: “quien tiene el proyecto ejecutivo tiene, de entrada, 10 puntos de ventaja en las licitaciones”. Me dicen que no, pero sigo indagando.

Prosigue: “Y si no ganas, quien gane, te va a pagar el proyecto ejecutivo, de eso nos vamos a encargar nosotros, no tengas preocupación”. Otra vez el signos de interrogación en muchos rostros.

“Entonces, lo tenemos contemplado”, terminó, y la polémica estalló, pues nada se sabe de puntos de ventajas y normalmente el constructor se rasca con sus uñas. No cualquiera podía registrarse o ganar una licitación y tampoco era garantía de cobro el trabajo terminado, excepto si se era cercano al poder.

Hoy todo es distinto, insiste el gobernador, y lo explicó para atajar a quienes creen acertar al pensar mal, que hoy podría ser como en el pasado: “en mi gobierno los proyectos se hacen conforme a lo establecido en nuestra legislación”.

Y “todo aquel que quiera ayudar a Sonora y financiar una obra, en los términos que la ley establece, adelante. La posibilidad está en la Ley de Obras Públicas, cuando se refiere a la obra pública financiada y los conocidos proyectos “llave en mano”, que son aquellos que contemplan el proyecto ejecutivo en la licitación. Es una realidad que no hay dinero. Quien quiera ayudarnos a resolver las necesidades, que son muchas en nuestro estado, ha siempre bienvenido en el marco de la ley. No somos iguales”.

Y SIN EMBARGO…

Pero ese pensamiento aclarado por el gobernador podría no tener la misma interpretación en algunos rincones de Sonora, como en Guaymas, donde se vuelve común licitar, declarar desierto y asignar directo.

Es ejemplo esa rara convocatoria desaparecida en cuanto se publicó, para recarpetear el bulevar Luis encinas, principal vialidad del residencial y turístico Miramar.

Se supone que le modificarían puntos donde se equivocó el redactor y volverían a subirla a la plataforma del CECOP. Pero el oscuro manto del anonimato prevaleció. Este miércoles llegó gente y maquinaria foránea a trabajar durante 90 días naturales.

Así se conoció que, desde el 7 de marzo, se dio el fallo de esa licitación pero ¿Cómo? Si nunca se volvió a subir. Además, describe una obra entre calle Cananea y Carretera Hermosillo-Guaymas y no es correcto, pero eso no parece importar al subdirector de Costos, Presupuestos y Licitaciones, Jorge Ysrael López López, ni a su jefe, Zataráin.

A ver qué responde Mario Arturo Rascón Durán, quien representó como auditor del Órgano Interno de Control, a la Secretaría de la Contraloría General, de Memo Noriega, en el momento del presunto fallo.

Quise información, pero el señor Zataráin diputado local, alcalde y diputado federal priísta antes de ser exiliado a Nuevo León y luego a la CDMX, –su ambición política lo enfrentó con quienes encabezaban ese sexenio de 30 años—, no contestó llamadas ni mensajes, uno de ellos dejado personalmente con su amable personal en su oficina del Barrio Mágico de Villa de Seris, a unos pasos de las ricas coyotas.

Por eso desconfían de él los constructores. Y la gente en general. Ojalá hagan una buena obra que, por cierto, se anunció en 17 millones, pero se asignó a casi 23 más IVA.

El contrato se adjudicó a la empresa Cumbre Conservaciones, en asociación con Superpave y con Admicons, firmado el 10 de marzo y ese día debería entregar la constancia de cumplimiento de obligaciones fiscales expedidas por la Secretaría de Hacienda, pues no lo hizo el día del fallo. Quien enfrenta la ley a secas habría sido descalificado, pues se exige a todo proveedor para participar.

Esperemos reacción de Omar del Valle cuando le platiquen de este autogol del Cecop y sus funcionarios que quizá no son iguales, pero se parecen mucho a los del ayer. O son, por eso cuando el gobernador habla ante quienes confían en él, los de más lejos malinterpretan y creen que, pensando mal, acertarán.